2498W买460匹大马力牵引车！高达2200的扭矩爆发有力

  8月11日，24.98万抢新英才黄金版460！“极致性价比”、“不服来战”！

  近期，新英才黄金版460在卡车圈的热度可谓是非常高，它虽然在价格上占有明显优势，但跑运输可不是单靠价格，能不能赚到钱还得看整体的动力链。下面，我们就来全面分析一下新英才黄金版460的动力链，看看它“狂妄”的底气究竟从何而来。

  据了解，新英才黄金版460的发动机使用的是复合工况中的明星动力——玉柴YCK11国六发动机，该机器采用顶置凸轮轴设计，其最大输出功率为339kW（460马力）峰值扭矩可达2200N·m，强劲的动力可很好满足复合工况的使用需求。

  这款发动机具有非常宽泛的经济转速区间，从1000转开始即可爆发出最大扭矩，低转速大扭矩特性可以让车辆在起步、爬坡时更加轻松，而宽泛的经济转速区间则有效地降低车辆的燃油消耗，提升车辆经济性。

  此前江山义系列车型也搭载了该款发动机，客户使用反馈，在复合工况下，玉柴YCK11国六发动机的动力强劲，满载甚至是重载情况下的起步、爬坡、超车都很轻松。同时油耗表现优秀，在相同工况下每百公里能比同级竞品省2L油以上，若按照一年15万公里来算，那单燃油费就能帮客户省出24000元。

  对于像煤炭运输、砂石料运输这类复合工况来说，发动机不仅要面对严苛的工况环境，还需要应对颠簸的国道路况，这对整机的可靠性也提出了更高要求。而新英才黄金版460装配的玉柴K11国六发动机在可靠性方面拥有出众的优势。

  玉柴11国六发动机的B10寿命达180万公里以上，并且经过了严苛的三高（高寒、高原、高温）耐久性试验，和超过200万公里的道路验证。

  同时整机采用模块化和集成化设计，减少了零部件的数量，降低维护成本的同时，提高了整体的可靠性，其核心零部件均采用世界一流品牌供应商产品，使得发动机的整体故障率更低，可靠性更高。

  不管是去泥泞的沙场运输砂石料，还是到尘土弥漫矿场运输煤炭，玉柴11国六发动机的高可靠都可以轻松应对，让新英才黄金版460无惧任何环境挑战。

  新英才黄金版460除了装配玉柴K11大马力发动机外，还匹配了法士特12挡带超速挡变速箱，大马力+超速挡变速箱+3.7速比后桥的组合，让车辆的动力性、经济性都得到提升。

  前面我们已经介绍过玉柴K11国六发动机的低转速大扭矩特性，而它与法士特12挡变速箱的高传动效率结合起来，更有利于提升动力输出，让发动机在低转速情况下即可达到较高车速。搭配上3.7速比后桥，让发动机扭矩输出也更大，不仅爬坡提速更快，车辆的重载潜力也会更高。

  这套动力链组合在复合工况中的占有率也非常高，例如东风柳汽乘龙H5、青岛解放JH6，江淮格尔发超越Q7，都使用了同款发动机和变速箱，在市场上整体表现也非常令人满意。大量客户使用案例，也足以证明整套动力链是具有很高成熟度的。

  我们再把线万这个价格若想买到搭载这套动力链的牵引车几乎是不可能的，而新英才黄金版460的出现，一举将价格打了下来，它也成了大家买460大马力牵引车25万以内的唯一选择。